Беларусы за мяжой беднасці: толькі 11% атрымліваюць больш за "запаветныя пяцьсот"
(абноўлена 12:39 16.12.2020)
Больш за 40% насельніцтва краіны мае ў распараджэнні штомесяц не больш за 500 рублёў, а за мяжой беднасці ў рэспубліцы пражывае 4,8% насельніцтва.МІНСК, 16 сне - Sputnik. Штомесячны даход больш за 1 тысячу беларускіх рублёў у рэспубліцы маюць толькі 11,1% грамадзян, пра гэта сведчаць дадзеныя Нацыянальнага статыстычнага камітэта рэспублікі за III квартал 2020 года.
Больш за 1 тысячу рублёў у Мінску зарабляе 23,6% насельніцтва. У сталічнай вобласці гэты паказчык роўны 13,8%. Затым ідзе Гродзенская (7,7%), Гомельская (7,2%), Брэсцкая (7%) і Віцебская вобласці (6,3%). Самым бедным рэгіёнам названая Магілёўская вобласць - 5,5%.
За рысай беднасці ў рэспубліцы пражывае 4,8% насельніцтва. Гэта значыць, што яны валодаюць рэсурсамі, ніжэй за пражытачны мінімум (258,11 рубля). У беларускай сталіцы іх колькасць складае 0,9%, а ў Брэсцкай і Гомельскай абласцях больш за ўсё - 6,8%.
У рэспубліцы да 500 рублёў у месяц атрымлівае 42,1% насельніцтва.
У Міністэрстве эканомікі Беларусі раней заяўлялі пра тое, што ў 2021 годзе ўзровень беспрацоўя ў краіне не павінен падняцца вышэй за 4,4%, а даходы насельніцтва ў намінальным выражэнні павялічацца на 7%.
Тэги:
Паліва падаражэе ў Беларусі з 21 студзеня
(абноўлена 20:14 20.01.2021)
Гэта першае змяненне цэн на аўтамабільнае паліва ў 2021-м, апошні раз яны мяняліся 27 кастрычніка 2020 года.МІНСК, 21 сту – Sputnik. У Беларусі рознічныя цэны на дызель і бензін павялічацца на 1 капейку з 21 студзеня, паведамілі ў прэс-службе канцэрна "Белнафтахім".
Такім чынам, з сённяшняга дня маторнае паліва на АЗС будзе каштаваць:
- АІ-92-К5-Еўра - 1,71 рубля;
- АІ-95-К5-Еўра - 1,81 рубля;
- АІ-98-К5-Еўра - 2,03 рубля;
- ДТ - 1,81 рубля.
Гэта першае змяненне цэн на аўтамабільнае паліва ў гэтым годзе. У мінулы раз кошт павялічваўся 86 дзён таму - 27 кастрычніка 2020 года. Дарэчы, у мінулым годзе цэны на маторнае паліва мяняліся 16 разоў.
У "Белнафтахіме" падкрэслілі, што ў студзені 2021 года адзначаецца значны рост кошту нафты на сусветным рынку. Сярэдняя каціроўка нафты маркі Brent склала 54,3 долара за барэль і ўзрасла ў параўнанні са снежаньскім узроўнем каціровак на 9%, а ў параўнанні з сярэднегадавым узроўнем 2020 года - на 30%.
©
Photo : ОАО "Гомельтранснефть Дружба"
З улікам змянення знешніх фактараў у студзені бягучага года кошт нафты, якая закупляецца беларускімі НПЗ, узрасла да снежня на 11%.
"У мэтах забеспячэння ўстойлівай працы НПЗ і недапушчэння рэзкіх ваганняў кошту паліва на ўнутраным рынку канцэрнам прынята рашэнне ў студзені працягнуць цэнавую стратэгію па індэксацыі ўзроўню гранічных максімальных цэн на нафтапрадукты штотыдзень не больш чым на 1 капейку", - патлумачылі рашэнне на "Белнафтахіме".
Тым часам, цэны ў Беларусі застаюцца на 22 - 51% ніжэй, чым у сумежных еўрапейскіх дзяржавах і вышэй рознічных цэн Расійскай Федэрацыі на 8 - 10%.
Старшыня "Белнафтахіма" Аляксандр Рыбакоў раней адзначаў, што канцэрн не збіраецца мяняць падыходы да цэнаўтварэння на аўтамабільнае паліва ў рэспубліцы, таму што яны прайшлі праверку часам.
"У залежнасці ад змянення кошту нафты з улікам комплекснай ацэнкі дзейнасці нафтаперапрацоўчых заводаў рух цэн будзе адбывацца ў бок як павелічэння, так і зніжэння не больш за 1 капейку за 1 літр на тыдзень", - растлумачыў кіраўнік канцэрна.
Паводле яго слоў, беларусы станоўча ўспрымаюць існуючыя падыходы да цэнаўтварэння на паліва.
Чытайце таксама:
- "Белнафтахім" вырашыў, як будзе выстаўляць цэны на паліва ў 2021 годзе
- Стала вядома, колькі "Белнафтахім" зарабіў на экспарце ў 2020 годзе
- "Транснафта" у студзені паставіць у Беларусь 1,28 млн тон нафты
Тэги:
"Уваходны" кантроль: ЕЭК зацвердзіла крытэрыі чыгуначных перавозак у пандэмію
(абноўлена 19:24 20.01.2021)
Міжнародных пасажыраперавозак з Беларусі няма з сакавіка 2020-га, рашэнні аб аднаўленні зносін паміж краінамі ЕАЭС павінны прымацца на нацыянальным узроўні.МІНСК, 20 сту – Sputnik. Еўразійская эканамічная камісія зацвердзіла крытэрыі для пасажырскіх чыгуначных перавозак у пандэмію каронавіруса, паведаміла падчас брыфінгу памочнік кіраўніка камісіі ЕЭК Ія Малкіна.
Дакумент змяшчае прапановы па арганізацыі работы на чыгуначных складах і вакзалах. Так, рэкамендуецца арганізаваць тэмпературны "уваходны" кантроль, забяспечыць супрацоўнікаў сродкамі індывідуальнай абароны органаў дыхання і пальчаткамі, арганізаваць апрацоўку рук антысептыкам, выконваць сацыяльнае дыстанцыяванне і падзяляць патокі руху пасажыраў.
Малкіна падкрэсліла, што пэўныя рашэнні аб аднаўленні транспартных зносін паміж краінамі ЕАЭС павінны прымацца на нацыянальным узроўні, а камісія са свайго боку толькі прапануе крытэрыі, пры выкананні якіх паведамленне можа быць адноўлена.
Лёс "Ластаўкі"
З сакавіка Расія і іншыя суседнія краіны спынілі чыгуначныя зносіны з Беларуссю. На сёння сітуацыя не змянілася - міжнародных пасажыраперавозак па-ранейшаму няма.
Між тым, яшчэ ў мінулым годзе РЧ і БЧ дамовіліся аб прызначэнні двух пар хуткасных электрацягнікоў "Ластаўка" паміж Масквой і Мінскам. Запусціць электрацягнікі збіраліся, калі будуць зняты ўсе абмежаванні на чыгуначныя паездкі. Першая "Ластаўка" паміж двума сталіцамі ўжо стаяла ў раскладзе на 12 снежня, аднак квіткі так і не паступілі ў продаж.
На запуск цягнікоў, як абяцаецца, спатрэбіцца тры дні. Засталося толькі дачакацца адкрыцця межаў. Пры гэтым расійскія чыгуначнікі падкрэсліваюць, што не чакаюць аднаўлення міжнародных зносін ў студзені.
Чытайце таксама:
- Хуткасная магістраль можа звязаць Мінск і Санкт-Пецярбург
- Марцінкевіч назваў аптымальны варыянт перакідання беларускага транзіту на РФ
- РЧ гатова вазіць беларускія нафтапрадукты ў расійскія парты
Тэги: